|
 Nie tak dawno mała grupa z naszej szkoły (gimnazjum_3) była w ZPKB
(Zielenodolskie konstrukcyjne biuro projektowe)
i przeprowadziła wywiad z ciekawym człowiekiem-
Generalnym dyrektorem tej spółki akcyjnej Szarapowem Leonid Jegorowiczem.
Leonid Jegorowicz to bardzo uprzejmy i przyjaźnie nastawiony człowiek. On
zajmuje się ciekawą pracą, projektuje statki. Ciekawe jest też i jego życie.
Po piątym roku studiów
został skierowany do Gdańskiej politechniki dla napisania projektu dyplomowego.
Wtedy wymiana studentów z Polską była bardzo rozpowszechniona. Nasi studenci jeździli do
Polski na coroczne praktyki. Jak opowiedział nam Leonid Jegorowicz, pojechali oni do Polski w trzech, dwóch studentów konstrukcji i jeden mechanik.
 We wrześniu wszyscy przeszli specjalną praktykę. Od lutego do czerwca pracowali nad
dyplomowym projektem. Na
obronę dyplomu przyjechał wykładowca z Rosji.
Leonid Jegorowicz
otrzymał polski dyplom i magisterium. Nauka przebiegała z wykorzystaniem języka rosyjskiego, lecz
Leonid Jegorowicz postawił sobie za cel zbliżyć się do Polaków, dlatego nawet poprosił o wspólne zakwaterowanie z Polakami
W wolny czasie Leonid Jegorowicz zwiedzał medyczną akademię, w czasie Bożego Narodzenia i Wielkanocy wyjeżdżał do rodziców polskiego przyjaciela i razem z nimi
obchodził te ważne święta. W Polsce ma wielu dobrych przyjaciół.
Leonid
Jegorowicz byłby rad
wziąć udział w telemoście, jak również zaprzyjaźnić się z polskimi uczniami,
gdy oni przyjadą do Zielenodolska.
W rozmowie o pracy także wzięła udział Zasypkina Natalia Nikołajewna, będąca naczelnikiem działu
marketingu. Odpowiedziała nam na kika pytań.
 Jak długo przeciętnie powstaje statek?
To zależy od wielkości statku, przeciętnie od projektu do budowy
2-3 lata.
Korzystacie z ojczystej czy zagranicznej techniki?
I naszej i importowanej.
Z jakimi zakładami współpracujecie?
 Ze swoimi starymi partnerami -- zakładem Gorkiego w samym Zielenodolskiu, z
zakładami Ukrainy, Kaliningradu , Chabarowska, Sankt-Petersburga, Moskwy, z nowym przedsiębiorstwem -Transkontaktchołding (miasto Nabrzeża Czełny).
Jakie przebiega współpraca w kolektywie?
Kolektyw u nas bardzo zgodny i twórczy. Ludzi zainteresowani są pracą, właśnie to pomogło nam przetrwać w trudnych dla przedsiębiorstwa latach przebudowy.
Mają teraz popularność projekty pasażerskich statków?
Tak, teraz u nas jest możliwość tworzenia pasażerskich statków i one
stają się coraz bardziej popularne.
 Jaki instytut trzeba ukończyć, by pracować u was na przedsiębiorstwie?
Jest ”Petersburgski instytut budowy okrętów”, także jest u nas wielu studentów, którzy ukończyli
miejscowe instytuty.
Robicie jakieś inne projekty, prócz statków?
 Tak, projektujemy mosty i złożone techniczne konstrukcje, współpracujemy z energetykami i gazownikami.
Ile projektów powstaje w ciągu roku?
Koło 4-5 dużych projektów.
A nad jakimi dużymi projektami pracujecie obecnie?
Teraz największym jest projekt statku”;Rzeka-morze” dla Dagiestanu.
Jakie plany na przyszłość?
Zrobić możliwie jak najwięcej dobrych projektów, zostawić coś dobrego
po sobie.
Przygotowali: Chapajewa Anastasija, Zakirowa Elwira
| 
